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律师高新华(法学博士)的博客

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法学博士,教授,江苏圣益律师事务所律师,苏州仲裁委员会仲裁员,拥有上市公司独立董事资格,兼任常熟市行政复议委员会委员、常熟电台特约新闻评论员、常熟市流水琴川义工团成员、常熟市法律援助中心常熟理工学院工作站站长。主持法学研究课题近十项,公开出版法学专著二部、论文五十余篇,被评为省优秀青年骨干教师、苏州市优秀教育工作者、2012年度常熟新闻人物、苏州市领军型律师、常熟市优秀律师等。1997年获律师资格,经常为政府机关、企业事业单位提供法律服务。

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世态百象(521):交通部:禁止私家车接入“专车”  

2015-01-09 08:22:55|  分类: 世态百象 |  标签: |举报 |字号 订阅

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    针对近期一些打车软件提供的“专车”服务,交通运输部昨天表示,“专车”服务对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。各类“专车”软件公司应当遵循运输市场规则,承担应尽责任,禁止私家车接入平台参与经营。

  面对频繁出现的“专车”违规运营的情况,如何规范专车市场成为热烈讨论的话题。8日,记者采访交通专家表示,在目前体制下,“专车”正规化发展需要突破3道坎,即出租车数量管控、市场价格管控,以及从业人员和车辆资质的保证,但目前看来现有格局很难打破。

  交通运输部有关部门表示,当前各类“专车”软件将租赁汽车通过网络平台整合起来,并根据乘客意愿通过第三方劳务公司提供驾驶员服务,是新时期跨越出租汽车与汽车租赁传统界限的创新服务模式,对满足运输市场高品质、多样化、差异性需求具有积极作用。“专车”服务应根据城市发展定位与实际需求,与公共交通、出租汽车等传统客运行业错位服务,开拓细分市场,实施差异化经营。各类“专车”软件公司不仅仅是提供一个运输供需撮合平台,而应当遵循运输市场规则,树立品牌意识,承担应尽责任,禁止私家车接入平台参与经营,让使用“专车”服务的乘客更加安心、放心出行。http://news.xinhuanet.com/legal/2015-01/09/c_127371326.htm

点评:继上海、南京、沈阳等城市禁止以专车形式进行非法出租运营后,北京市政府也明确表态,对于通过互联网和手机软件手段,使用私家车从事非法运营的要严厉查处。专车服务应该是互联网思维的产物,也可以说是应市场需求而产生的一种业务。作为一种新业务,当然会冲击着现有的“蛋糕”分配。许多城市都禁了,但为什么要禁呢?好像没有看到非常有说服力的理由。“有限政府”的推进,看来难度超大的。

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